Προβολή πηγαίου κώδικα για τη σελίδα Σιδηροδρομικός Σταθμός Άγρα

Δεν έχετε την άδεια να τροποποιήσετε αυτή τη σελίδα, για τον ακόλουθο λόγο:

Η διεύθυνση IP σας βρίσκεται σε ένα εύρος που έχει αποκλειστεί σε όλα τα wiki του Ιδρύματος Wikimedia.

Ο αποκλεισμός έγινε από ‪JJMC89‬ . Ο λόγος που δίνεται είναι Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected: .

Έναρξη αποκλεισμού: 23:26, 19 Απριλίου 2024
Λήξη αποκλεισμού: 23:26, 19 Νοεμβρίου 2026

Η τρέχουσα διεύθυνση IP σας είναι 3.21.53.132 . Το αποκλεισμένο εύρος είναι 3.21.0.0/16 .

Παρακαλούμε συμπεριλάβετε τις παραπάνω λεπτομέρειες σε όποια ερωτήματα κάνετε. Εάν πιστεύετε ότι έχετε αποκλειστεί κατά λάθος, μπορείτε να βρείτε πρόσθετες πληροφορίες και οδηγίες στην παγκόσμια πολιτική No open proxies παγκόσμια πολιτική.

Διαφορετικά, για να συζητήσετε τον αποκλεισμό, παρακαλούμε αναρτήστε ένα αίτημα για έλεγχο στο Meta-Wiki. ⧼wikimedia-globalblocking-blockedtext-mistake- email-steward⧽

Μπορείτε να δείτε και να αντιγράψετε τον κώδικα της σελίδας:

{{Σιδηροδρομικός σταθμός|began_operation=Ιούνιος 1894|operator=[[ΓΑΙΑΟΣΕ]]|lines=[[Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας |Θεσσαλονίκη - Φλώρινα]] (ΧΣ 120,4)|platforms=2|structure_type=Στο έδαφος|name={{align|center|[[Αρχείο:OSE-Logo.svg|50px]]}} 
Σιδηροδρομικός Σταθμός Άγρα<br/><small>Agras Railway Station</small>|transit_type=Επιβατικός Σταθμός|el=Όχι|installations={{align|left|[[Αρχείο:Aiga waitingroom inv.svg|25px]]}}|levels=2|vehicles=[[Αυτοκινητάμαξα σειράς 621 ΟΣΕ| MAN 2000 (621)]]|ridership=[[Hellenic Train]]|owner=[[Σιδηρόδρομοι Ελλάδος]]|journeytime=|status=Σε λειτουργία|period_renovation=2003-2006|reopening=|start_construction=1891|end_construction=1894|architectural_style=|ended_operation=2011-2012<br>2023-2025|image=Vladovo-Agras-Railway station.jpg|caption=Άποψη του Σιδηροδρομικού Σταθμού Άγρα.|imagesize=350px|services={{s-start}}
{{S-rail|title=Προαστιακός Θεσσαλονίκης}}
{{S-line|system=Προαστιακός Θεσσαλονίκης|line=2|previous=Έδεσσα|next=Άρνισσα}}
{{end}}|number_lines=4|km_location=• [[Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας |Θεσσαλονίκη - Φλώρινα]] (ΧΣ 120,4)|map={{Σιδηροδρομικός σταθμός Άγρα}}|map_state=collapsed|map_name=Κάτοψη σταθμού|mapsize=350px|box_width=; border-top:#0047AB 7px solid
; border-bottom:#f27d11 7px solid|style=margin-top:10px;margin-left:10px;float:right;|infrastructure_manager=[[Σιδηρόδρομοι Ελλάδος]]|property_manager=[[ΓΑΙΑΟΣΕ]]}}Ο '''Σιδηροδρομικός Σταθμός Άγρα''' αποτελεί την [[Σιδηρόδρομος|σιδηροδρομική υποδομή]] που εξυπηρετεί τον οικισμό του [[Άγρας Πέλλας|Άγρα]] στην [[Περιφερειακή Ενότητα Πέλλας|Περιφερειακή Ενότητα Πέλλα]]<nowiki/>ς. Ο σταθμός βρίσκεται κατά μήκος της [[Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας|σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας]] και εγκαινιάστηκε το 1894 μαζί με την έναρξη λειτουργίας της γραμμής.<ref name=":322">{{Cite web|url=http://www.anistor.gr/greek/grback/ist18.htm|title=Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου|last=Γρηγορίου|first=Αλέξανδρος|ημερομηνία=5 Μαρτίου 2005|website=Ανιστόρητον|archivedate=25 Δεκεμβρίου 2023|accessdate=25 Δεκεμβρίου 2023}}</ref>
Η στάση χωροταξικά τοποθετείται στο δυτικά του οικισμού, εξυπηρετώντας κοντινούς αντίστοιχους οικισμούς ([[Βρυτά Πέλλας|Βρυτά]], [[Κερασιές Πέλλας|Κερασιές]], [[Καρυδιά Πέλλας|Καρυδιά]]). Τα τελευταία χρόνια ο σταθμός εξυπηρετείται από τα δρομολόγια της [[Γραμμή Τ2 (Προαστιακός Θεσσαλονίκης)|Γραμμής Τ2]] ([[Αρχείο:Thessaloniki_Regional_Railway_Line_2.svg|23x23εσ]]) του [[Προαστιακός σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης|Περιφερειακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης]], ενώ από το 2023 έως σήμερα η σύνδεση του [[Άγρας Πέλλας|Άγρα]] με την [[Φλώρινα]] και την [[Έδεσσα]] πραγματοποιείται από μισθωμένα λεωφορεία της [[Hellenic Train]].<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.hellenictrain.gr/perifereiakes-grammes-thessalonikis|title=Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης|first=|website=Hellenic Train}}</ref><ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.ertnews.gr/perifereiakoi-stathmoi/florina/epanaleitourgia-tis-sidirodromikis-grammis-florinas-thessalonikis/|title=Επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Φλώρινας - Θεσσαλονίκης|last=Αδάμου|first=Θωμαή|ημερομηνία=2024-11-07|website=ertnews.gr|language=el|accessdate=2025-01-15}}</ref>

== Ιστορικό ==

=== 19ος-20ος Αιώνας ===
Στα τέλη του 19ου αιώνα, η [[Οθωμανική Αυτοκρατορία]], επιδιώκοντας να βελτιώσει τη σύνδεση μεταξύ των περιφερειών της, προχώρησε από κοινού με ιδιωτικούς επενδυτές στην κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γραμμής κανονικού εύρους που θα συνέδεε τη [[Θεσσαλονίκη]] με το [[Μπίτολα|Μοναστήρι]] και ενδιάμεσα αστικά κέντρα. Έπειτα α��ό την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με τους εξωτερικούς επιχειρηματικούς φορείς, το έργο κατασκευής ξεκίνησε το 1891 και δημιουργήθηκε τμηματικά η νέα χάραξη σε πρώτο στάδιο από την [[Θεσσαλονίκη]] έως την [[Σκύδρα]] και έπειτα δυτικότερα έως το [[Μοναστήρι]].<ref name=":12">{{Cite book|title=Οι Σιδηρόδρομοι στον Βορειοελλαδικό Χώρο|first=Δημήτριος Ι.|last=Παπαδημητρίου|publisher=Μουσείο Φωτογραφίας "Χρήστος Καλεμκέρης" Δήμου Καλαμαριάς|isbn=960-87946-2-5|year=2005|location=Θεσσαλονίκη|page=120-124}}</ref> Πλησίον του Άγρα, κατασκευάστηκαν τρεις μεταλλικές κοιλαδογέφυρες οι οποίες συνέδεαν τον οικισμό και την ευρύτερη περιοχή της Βεγορίτιδας με την πόλη της Έδεσσας και την Θεσσαλονίκη. Στο πλαίσιο αυτό, το έργο ολοκληρώθηκε το 1894, οπότε και ξεκίνησαν τα πρώτα δρομολόγια επιβατικών και εμπορικών τρένων, συνδέοντας πολλές περιοχές και αστικά κέντρα της επαρχίας, όπως τη [[Βέροια]], την [[Έδεσσα]] και τη [[Φλώρινα]]. 

Στο πλαίσιο αυτό, κατασκευάστηκε ο σιδηροδρομικός σταθμός δυτικά του οικισμού του [[Άγρας Πέλλας|Άγρα]], ο οποίος ήταν εξοπλισμένος με 4 αποβάθρες, ένα κεντρικό κτήριο για την εξυπηρέτηση των επιβατών, καθώς και από ένα πλήθος βοηθητικών και μηχανολογικών χώρων, προκειμένου να εξυπηρετείται η κυκλοφορία της ευρύτερης περιοχής άνω της [[Έδεσσα|Έδεσσας]].<ref name=":32">{{Cite web|url=http://www.anistor.gr/greek/grback/ist18.htm|title=Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου|last=Γρηγορίου|first=Αλέξανδρος|ημερομηνία=5 Μαρτίου 2005|website=Ανιστόρητον|archivedate=25 Δεκεμβρίου 2023|accessdate=25 Δεκεμβρίου 2023}}</ref>

Επιπλέον, λόγω της μεγάλης κλίσης που είχε η γραμμή κατά την χάραξή της από την [[Σκύδρα]] έως και τον [[Άγρας Πέλλας|Άγρα]], ο σταθμός του τελευταίου διέθετε και υποδομή περιστροφικής πλάκας για τις μηχανές έλξης που συνήθως συνδεόντουσαν επικουρικά με επιβατικούς και εμπορικούς συρμούς, ώστε να μπορεί να επιτυγχάνεται ασφαλέστερα και γρηγορότερα η ανάβαση των αμαξοστοιχιών στο συγκεκριμένο τμήμα της γραμμής.<ref>{{Cite web|url=https://www.dtert.gr/stations/|title=Φωτογραφικό Υλικό Σταθμών|last=Τερτίπης|first=Δημήτρης|website=dtert.gr}}</ref>

=== 21ος Αιώνας ===
Στα πλαίσια της αναβάθμισης της [[Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας|σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας]] την περίοδο 2003-2006, η σιδηροτροχιές της γραμμής συντηρήθηκαν και αντικαταστάθηκαν, επιτρέποντας την ανάπτυξη μεγαλύτερης ταχύτητας επί του άξονα. Η εξέλιξη αυτή αναβάθμισε ταυτόχρονα και τα συστήματα ελιγμών και εναλλαγών, ενώ οι παλαιοί σημαφόροι και τα ψαλίδια τέθηκαν εκτός λειτουργίας.<ref>{{Cite web|url=https://dryades-mesonisiou.blogspot.com/2013/06/blog-post.html|title=ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου|last=Unknown|website=ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ|accessdate=2023-12-15}}</ref> 

Σήμερα ο σταθμός έχει αναστείλει την διοικητική του λειτουργία και δεν διαθέτει εκδοτήρια ή σταθμάρχη, ενώ ταυτόχρονα έχει υποβιβαστεί σε σιδηροδρομική στάση.<ref>{{Cite web|url=https://www.tastv.gr/article/ose-syntirisi-anenergoy-sidirodromikoy-stathmoy-agra|title=ΟΣΕ : ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΑΝΕΝΕΡΓΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΑΓΡΑ|ημερομηνία=2016-04-06|website=www.tastv.gr|language=el|accessdate=2025-02-07}}</ref>

== Δομή Συγκροτήματος σταθμού ==
{{Routemap|navbar=Σιδηροδρομικός Σταθμός Άγρα|navbar pos=2|title=Συγκρότημα Σταθμού|title bg=#003399|inline=<includeonly>yes</includeonly>|collapsible={{{collapsible|}}}|collapse={{{collapse|}}}|map=! !\CONTg\num7r
! !STR!~SIGNALfg white
! !STR!~BUILDINGl
! !vENDEa-\SPLa\
! !num6l\v-STR!~exlv-INT@G\v-SHI2gr\vSTR-\exPLT!~num1m\
! !\v-SHI2gr!~vSTR-\vSTR\\
! !\\v-STR\vSTR\vSTR-\exvPLT-!~num2l\exvPLT-\
! !v-STR\vSTR\vSTR-\
! !v-STR\vSTR\vSTR-\exPLT!~num3m
! !v-STR\vSTR\vSTR-\exlBHF grey!~num4m
! !v-STR\vSTR\vSTR-\
! !\v-STR\vSTR\vSTR-\exvPLT-!~exPLT-\num5re
! !v-SHI2l\vSTR!~vSHI2g+r-STR\vSTR-\exvPLT-!~ex-PLT
! !v-SHI2g+r\vSTR-
! !SPLe
! !STR!~BUILDINGr
! !STR!~SIGNALfg white
! !\CONTf\num8r|bottom=<div style="text-align: left; padding-left: 10px; font-size: 90%;">
'''Υπόμνημα:'''
* 1: Κατοικία
* 2: Καφεστιατόριο Σταθμού & Κατοικίες
* 3: Κεντρικό Κτήριο Επιβατών
* 4: Υδραγωγείο
* 5: Αποθήκη
* 6: Περιστροφική πλάκα μηχανών
* 7: Γραμμή προς [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Φούφας|Φούφα]] ([[Σιδηροδρομικός Σταθμός Φλωρίνης|Φλώρινα]])
* 8: Γραμμή προς [[Σιδηροδρομικός σταθμός Εδέσσης|Έδεσσα]] ([[Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης|Θεσσαλονίκη]])
</div>}}
Το κτηριακό συγκρότημα του ''Σιδηροδρομικού Σταθμού Άγρα'' αποτελείται από μια πληθώρα βασικών και υποστηρικτικών κτηρίων και υποδομών με σκοπό τόσο την εξυπηρέτηση των επιβατών όσο και την επίτευξη ασφαλών ελιγμών και υπερβάσεων μεταξύ των αμαξοστοιχιών.<ref>{{Cite web|url=https://gaiaweb.gaiaose.gr/portal/apps/webappviewer/index.html?id=1abc780f03aa440d8d9b449d05f1e6a4|title=ArcGIS Web Application|website=gaiaweb.gaiaose.gr|accessdate=2025-02-07}}</ref> 

=== Υποδομή ===

==== Κεντρικό Κτήριο Επιβατών ====
Το κεντρικό κτήριο εξυπηρέτησης επιβατών αποτελεί μια διώροφη κατασκευή του 1950 (παρόμοια με τον ''[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Εδέσσης|Σιδηροδρομικό σταθμό Εδέσσης]]''), η οποία ανεγέρθηκε στη θέση του παλαιότερου σταθμού (1894) που ισοπεδώθηκε στον [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκόσμιο Πόλεμο]]. Στο πρώτο επίπεδο βρίσκονται οριοθετημένοι χώροι που στεγάζουν τα εκδοτήρια και την αίθουσα αναμονής, θάλαμο για την αποθήκευση αποσκευών, καθώς και γραφείο σταθμάρχη. Αντίθετα, το δεύτερο επίπεδο έχει διαμορφωθεί ως οικία του σταθμάρχη. Εξωτερικά, ένα στέγαστρο από σκυρόδεμα προφυλάσσει την είσοδο και την αποβάθρα από τις καιρικές συνθήκες, ενώ η αρχιτεκτονική του κτηρίου χαρακτηρίζεται από λιτότητα και μικρές πλευρικές εσοχές, αντανακλώντας την κλασική αρχιτεκτονική γραμμή των περιφερειακών σταθμών των [[Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους|''ΣΕΚ'']].<ref name=":12222">{{Cite book|title=Οι Σιδηρόδρομοι στον Βορειοελλαδικό Χώρο|first=Δημήτριος Ι.|last=Παπαδημητρίου|publisher=Μουσείο Φωτογραφίας "Χρήστος Καλεμκέρης" Δήμου Καλαμαριάς|isbn=960-87946-2-5|year=2005|location=Θεσσαλονίκη|page=120-124}}</ref>

==== Κτήριο Καφεστιατορίου ====
Το κτήριο του καφεστιατορίου αποτελεί ένα μονοώροφο αυτοτελές κτήριο, το οποίο βρίσκεται πλησίον του κεντρικού κτίσματος επιβατών και αποτελείται από οριοθετημένη εγκατάσταση κουζίνας, καθώς και ενιαίους εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους για τραπεζοκαθίσματα.<ref>{{Cite web|url=https://www.greekrailtickets.gr/S.S.AGRAS.htm|title=Σιδηροδρομικός Σταθμός Άγρα|website=www.greekrailtickets.gr}}</ref>

==== Κτίσματα Κατοικιών ====
Το κτηριακό συγκρότημα του σταθμού του [[Άγρας Πέλλας|Άγρα]] διέθετε δύο κτίσματα κατοικιών για το προσωπικό που δραστηριοποιούταν στον χώρο, τα οποία ήταν μονοώροφα και ακολουθούσαν γραμμική διάταξη τυπικής οικίας με ενοποιημένο χώρο κουζίνας και κλίνης, καθώς και εξοπλισμένο οριοθετημένο δωμάτιο υγιεινής.<ref name=":122223">{{Cite book|title=Οι Σιδηρόδρομοι στον Βορειοελλαδικό Χώρο|first=Δημήτριος Ι.|last=Παπαδημητρίου|publisher=Μουσείο Φωτογραφίας "Χρήστος Καλεμκέρης" Δήμου Καλαμαριάς|isbn=960-87946-2-5|year=2005|location=Θεσσαλονίκη|page=120-124}}</ref>

==== Περιστροφική πλάκα μηχανών ====
Ο σιδηροδρομικός σταθμός του ''[[Άγρας Πέλλας|Άγρα]]'' διέθετε υποδομή περιστροφής μηχανών έλξης, οι οποίες συνήθως χρησιμοποιούνταν για την ανάβαση επιβατικών ή εμπορικών συρμών υψηλού αξονικού φορτίου, οι οποίες απαιτούσαν συμπληρωματική έλξη κατά την διέλευση του τμήματος [[Σκύδρα]] - [[Άγρας Πέλλας|Άγρα]].<ref>{{Cite book|title=Σιδηροτροχιά (Τεύχος 30)|first=|last=|publisher=Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου|location=Αθήνα|page=8}}</ref>

==== Υδατόπυργος ====
Εντός των ορίων του σταθμού, υφίσταται κατασκευασμένος υδατόπυργος ο οποίος εξυπηρετούσε ατμάμαξες που κινούνταν επί του δικτύου. <ref name=":122222">{{Cite book|title=Οι Σιδηρόδρομοι στον Βορειοελλαδικό Χώρο|first=Δημήτριος Ι.|last=Παπαδημητρίου|publisher=Μουσείο Φωτογραφίας "Χρήστος Καλεμκέρης" Δήμου Καλαμαριάς|isbn=960-87946-2-5|year=2005|location=Θεσσαλονίκη|page=120-124}}</ref>

==== Κτήριο αποθήκευσης υλικού ====
Στον σταθμό του [[Άγρας Πέλλας|Άγρα]] υφίσταται ένα εκτεταμένο κτήριο αποθήκευσης υλικού και εμπορευμάτων, το οποίο χρησιμοποιούταν τόσο για την αποθήκευση σιδηροδρομικού υλικού, όσο και αγροτικών προϊόντων από τοπικούς αγροτικούς συναιτερισμούς.<ref>{{Cite web|url=https://sivenas.wordpress.com/2016/06/15/%cf%83%ce%b1%ce%bd-%cf%83%ce%ae%ce%bc%ce%b5%cf%81%ce%b1-%cf%84%ce%bf-%cf%80%cf%81%cf%8e%cf%84%ce%bf-%cf%83%cf%86%cf%8d%cf%81%ce%b9%ce%b3%ce%bc%ce%b1-%cf%84%cf%81%ce%ad%ce%bd%ce%bf%cf%85-%cf%83%cf%84/|title=Σαν σήμερα το πρώτο σφύριγμα τρένου στην Έδεσσα|ημερομηνία=2016-06-15|website=Little Stories of Big History|language=en|accessdate=2026-04-10}}</ref>

=== Σηματοδότηση ===
Ο σταθμός του Άγρα δεν διαθέτει σύγχρονη σηματοδότηση με τηλεδιοίκηση (απομακρυσμένος χειρισμός), αλλά εντός του κεντρικού κτηρίου επιβατών βρίσκεται εγκατεστημένος πίνακας τοπικού χειρισμού των αλλαγών τροχιάς του σταθμού ο οποίος τα τελευταία χρόνια παραμένει ανενεργός. Επιπλέον, ο σταθμός είχε εγκατεστημένο το παραδοσιακό [[Σιδηροδρομική σηματοδότηση στην Ελλάδα|σύστημα μηχανικής σηματοδότησης]] μέσω σημαφόρων γερμανικής παραλλαγής, οι οποίοι βρισκόντουσαν τοποθετημένοι σε εύλογη απόσταση από την είσοδο στο συγκρότημα και οι οποίοι ενημέρωναν τους οδηγούς των αμαξοστοιχιών για την ύπαρξη ή μη άλλου συρμού εντός των γραμμών.<ref>{{Cite book|title=Οι Σιδηρόδρομοι στον Βορειοελλαδικό Χώρο (1871 -1965)|first=Δημήτριος Ι.|last=Παπαδημητρίου|publisher=Μουσείο Φωτογραφίας «Χρήστος Καλεμκερής» Δήμου Καλαμαριάς|isbn=960-87946-2-5|date=2005|chapter=1|editor-last=Καλλιόπη Βαλτοπούλου|editor-first=Θεόδωρος Αντωνιάδης|location=Θεσσαλονίκη|page=|pages=120-130}}</ref>

Σήμερα, λειτουργικά παραμένουν τα φωτοσήματα που ενημερώνουν τους μηχανοδηγούς των συρμών για την λειτουργία των ΑΣΙΔ επί της γραμμής, αντίστοιχο φωτόσημα το οποίο βρίσκεται στη δυτική είσοδο του σταθμού. <ref>{{Cite book|title=Οι Σιδηρόδρομοι στον Βορειοελλαδικό Χώρο (1871 -1965)|first=Δημήτριος Ι.|last=Παπαδημητρίου|publisher=Μουσείο Φωτογραφίας «Χρήστος Καλεμκερής» Δήμου Καλαμαριάς|isbn=960-87946-2-5|date=2005|chapter=1|editor-last=Καλλιόπη Βαλτοπούλου|editor-first=Θεόδωρος Αντωνιάδης|location=Θεσσαλονίκη|page=|pages=120-130}}</ref>

== Υπηρεσίες ==
Ο σταθμός του Άγρα εξυπηρετείται από τα δρομολόγια της [[Hellenic Train]] και ειδικότερα από την [[Γραμμή Τ2 (Προαστιακός Θεσσαλονίκης)|Γραμμή Τ2]] ([[Αρχείο:Thessaloniki Regional Railway Line 2.svg|23x23εσ]]) του [[Προαστιακός σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης|Περιφερειακού Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης]] με κατεύθυνση προς την [[Θεσσαλονίκη]], την [[Φλώρινα]] και ενδιάμεσους σταθμούς.<ref name=":03">{{Cite web|url=https://www.hellenictrain.gr/perifereiakes-grammes-thessalonikis|title=Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης|first=|website=Hellenic Train}}</ref> Από τον Μάρτιο του 2023 έως και σήμερα, τα δρομολόγια της συγκεκριμένης γραμμής εκτελούνται με μισθωμένα λεωφορεία της [[Hellenic Train]].<ref name=":1" />{{s-start}}
{{S-rail|title=Προαστιακός Θεσσαλονίκης}}
{{S-line|system=Προαστιακός Θεσσαλονίκης|line=2|previous=Έδεσσα|next=Άρνισσα}}
{{end}}

== Παραπομπές ==
<references />{{Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλωρίνης}}
[[Κατηγορία:Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας|Άγρας]]
[[Κατηγορία:Σιδηροδρομικοί σταθμοί στην Πέλλα]]
[[Κατηγορία:Κτίρια και κατασκευές στην Πέλλα]]

Πρότυπα που χρησιμοποιούνται σε αυτή την σελίδα:

Πρότυπο:Align (επεξεργασία)
Πρότυπο:Cite book (προβολή κώδικα) (ημιπροστατευμένη)
Πρότυπο:Cite web (προβολή κώδικα) (ημιπροστατευμένη)
Πρότυπο:End (επεξεργασία)
Πρότυπο:Margin-top:10px;margin-left:10px;float:right; style (επεξεργασία)
Πρότυπο:Navbox (επεξεργασία)
Πρότυπο:Px (επεξεργασία)
Πρότυπο:Routemap (επεξεργασία)
Πρότυπο:Routemap/styles.css (επεξεργασία)
Πρότυπο:S-line (επεξεργασία)
Πρότυπο:S-line/side cell (επεξεργασία)
Πρότυπο:S-line/Προαστιακός Θεσσαλονίκης left/2 (επεξεργασία)
Πρότυπο:S-line/Προαστιακός Θεσσαλονίκης right/2 (επεξεργασία)
Πρότυπο:S-rail (επεξεργασία)
Πρότυπο:S-rail/lines (επεξεργασία)
Πρότυπο:S-start (επεξεργασία)
Πρότυπο:Πλαίσιο πληροφοριών (προβολή κώδικα) (πλήρως προστατευμένη)
Πρότυπο:Πλαίσιο πλοήγησης (προβολή κώδικα) (πλήρως προστατευμένη)
Πρότυπο:Προαστιακός Θεσσαλονίκης color (επεξεργασία)
Πρότυπο:Προαστιακός Θεσσαλονίκης lines (επεξεργασία)
Πρότυπο:Προαστιακός Θεσσαλονίκης stations (επεξεργασία)
Πρότυπο:Προαστιακός Θεσσαλονίκης style (επεξεργασία)
Πρότυπο:Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλωρίνης (επεξεργασία)
Πρότυπο:Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας (Σταθμοί) (επεξεργασία)
Πρότυπο:Σιδηροδρομικός σταθμός (επεξεργασία)
Πρότυπο:Σιδηροδρομικός σταθμός Άγρα (επεξεργασία)
Module:Arguments (προβολή κώδικα) (ημιπροστατευμένη)
Module:Citation/CS1 (προβολή κώδικα) (πλήρως προστατευμένη)
Module:Citation/CS1/COinS (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/Configuration (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/Date validation (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/Identifiers (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/Utilities (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/Whitelist (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/styles.css (επεξεργασία)
Module:Color contrast (επεξεργασία)
Module:Color contrast/colors (επεξεργασία)
Module:Infobox (προβολή κώδικα) (πλήρως προστατευμένη)
Module:Navbar (επεξεργασία)
Module:Navbar/configuration (προβολή κώδικα) (πλήρως προστατευμένη)
Module:Navbar/styles.css (προβολή κώδικα) (ημιπροστατευμένη)
Module:Navbox (επεξεργασία)
Module:Navbox/configuration (επεξεργασία)
Module:Navbox/styles.css (προβολή κώδικα) (πλήρως προστατευμένη)
Module:Routemap (επεξεργασία)
Module:TableTools (επεξεργασία)

Επιστροφή στη σελίδα Σιδηροδρομικός Σταθμός Άγρα.

Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Σιδηροδρομικός_Σταθμός_Άγρα"