Le stockage de l'hydrogène dans des matériaux métalliques constitue une piste prometteuse pour valoriser les minerais africains.
Articles on hydrogène
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Les systèmes énergétiques sont intimement liés aux institutions, aux modèles économiques et aux structures sociales, qui façonnent et sont façonnés par les choix technologiques.
Objet d’un engouement récurrent depuis vingt-cinq ans, l’hydrogène vert peine pourtant à se faire une place de choix dans la transition. Un phénomène paradoxal propre à la transition, l’« innovation éternellement émergente ».
Les efforts étatiques en faveur de la décarbonation de l’industrie, en investissant dans des filières telles que l’hydrogène, se heurtent à une désindustrialisation qui se poursuit.
À Fos-étang de Berre, un nouveau projet propose la décarbonation d’industries lourdes présentes depuis le XIXᵉ siècle, notamment grâce à l’hydrogène vert. Mais ces promesses sont trompeuses.
Le Soleil est le seul lieu où la fusion nucléaire est stable dans notre système solaire. Cela fait des décennies que les scientifiques tentent de comprendre sa physique. Où en est-on aujourd’hui ?
En France, les biodéchets représentent un quart de la poubelle des ménages, soit près de 18 millions de tonnes par an. Il est indispensable de mieux les valoriser.
La thermodynamique est souvent vue comme une science rébarbative. Elle détient pourtant les clés de la transition énergétique et écologique…
Les promoteurs de l’hydrogène le présentent souvent comme une pièce maîtresse de la transition énergétique. La molécule a un rôle à jouer, mais elle est souvent présentée sous un jour trop optimiste.
Le train est un des modes de transport les plus écologiques mais il pourrait encore se débarrasser du diesel. Biocarburants, électrification, trains bi-modes… quelle alternative privilégier ?
L’hydrogène pourrait aider à diminuer l’utilisation du pétrole, mais cet élément a des contraintes. Les matériaux sont-ils prêts ?
La quantité d'électricité à produire pour atteindre les objectifs fixés par l’UE en matière d’électro-carburants est incompatible avec une hausse conséquente du trafic.
Dans la Lorraine désindustrialisée, deux géologues racontent leur découverte fortuite d'un gisement d'hydrogène potentiellement colossal qui suscite de grands espoirs.
Les débats au sein de l’UE sur l’avenir de l’automobile apparaissent comme une étape logique d’une transition vers ce que la recherche désigne comme un nouveau « système sociotechnique ».
L’énergie solaire peut être utilisée pour produire de l’hydrogène.
Les « réseaux métallo-organiques », ou MOFs, rassemblent une infinie diversité de matériaux fonctionnels à découvrir.
La crise du Covid-19 a accéléré l’adoption d’une stratégie durable chez Airbus ou Boeing, qui multiplient les projets tout en repensant leurs organisations.
Le secteur de l’aviation doit reprendre après la pandémie. Une piste de l’ingénierie chimique pour tenter de le décarboner.
De nouveaux systèmes à base d’hydrogène permettent non seulement de stocker de l’électricité, mais aussi de générer du chaud et du froid.
Les sources d’énergie renouvelable fluctuent, et il faut donc stocker l’électricité pour ne pas la perdre. Fabriquer de l’hydrogène est une des options, très prisée, notamment dans les transports.
Top contributors
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Enseignante chercheuse, Neoma Business School
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Maitre de conférences en informatique Laboratoire Perseus Metz, Université de Lorraine
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Professeure associée et coordinatrice de la chaire « Energy for Society », GEM
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Maître de Conférences, Université de Lorraine
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Ingénieur hydrogène et pile à combustible, Service recherche et technologies avancées, Ademe (Agence de la transition écologique)
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Chercheur associé en science politique au Centre de sociologie des organisations - Chef de projet transition énergétique à France stratégie, Sciences Po
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Chercheur en économie de l'environnement, Inrae; Université Paris-Saclay
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Postdoc en Génie des procédés au LGPM-Chaire Biotechnologie. Développement d’un procédé d’élimination de H₂S et et de CO du syngaz par réaction gaz-solide en lit fixe dans le but de la purification d'hydrogène pour l'application des voitures à hydrogène., CentraleSupélec – Université Paris-Saclay
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Associate professor, GEM
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Professeur émérite de biologie végétale, Le Mans Université
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ingénieure d'études, Le Mans Université
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Doctorant en Mécanique et Énergie, Université de Lorraine
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Ingénieur hydrogène et pile à combustible, Service recherche et technologies avancées, Ademe (Agence de la transition écologique)
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Cosmochimiste, chargée de recherche CNRS au Centre de Recherches Pétrographiques et Géochimiques (CRPG) de Nancy, CNRS, Université de Lorraine
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Professeur en mécanique des matériaux aéronautiques, INSA Rouen Normandie
