Žiūrovai galėjo išvysti tiek galingus ir greitus „Porsche Boxster“, „Porsche 911 RSR“, „BMW M3 Competition“, „Audi RS3“, „Volkswagen Golf R“, „Toyota GR Yaris“, tiek ir žemiškesnius – „Peugeot 206“, „Škoda Fabia“ ar „Toyota Corolla“.
Kaip teigiama pranešime spaudai, Autoplius.lt komanda šiam iššūkiui pasirinko sportiškai skambančią „Alfa Romeo Junior“ su itin žemišku – trijų cilindrų turbininiu varikliu, išvystančiu 136 AG (100 kW). Lenktynių metu vidutinės degalų sąnaudos siekė vos 7,7 l/100 km.
Ralio startas įvyko Kaune, „Žalgirio“ arenos aikštelėje, o pirmoji stotelė – legendinis „Nemuno žiedas“. Čia dalyviams teko įveikti net tris skirtingas trasas, viena iš jų – ypač sudėtinga. Lenktyniauta priešinga kryptimi nei įprastai, tad akli posūkiai ir atitvarai priešingoje kelio pusėje vertė akseleruoti itin atsakingai.
Vėliau, Elektrėnų apylinkėse, dalyviams teko persėsti iš automobilių į kartingus ir pasivaržyti kartodrome. Čia geriausią rezultatą lėmė ne galia, o vairuotojo įgūdžiai ir, kad ir kaip juokingai skambėtų – svoris. Vairuojant kartingą svarbus kiekvienas kilogramas. Be to, šiame etape vairuotojas galėjo užleisti vietą šturmanui.
Pirmoji diena baigėsi ten pat, kur prasidėjo antroji – Alytuje. Ten vyko pirmieji trys antrosios dienos važiavimai. Vėliau, iš Alytaus ralis persikėlė į Druskininkus, kur dalyvių laukė finišas.
„Autoplius“ komanda varžėsi „Press1“ klasėje. Šioje kategorijoje automobilių variklio darbinis tūris negali viršyti 2000 cm³. Jei automobilis su turbina – litražas dauginamas iš 1,7 koeficiento.
Per visas varžybas 136 AG turinti „Alfa Romeo“ laikėsi didvyriškai. Nors išsiveržti į pirmąsias pozicijas nepavyko dėl trūkstamos galios ir dar ne iki galo nušlifuotų vairuotojų įgūdžių, paskutinėse vietose „Junior“ nebuvo nė viename etape.
Trasose, kuriose vyrauja ilgos tiesiosios ir itin svarbi galia – varžytis buvo sudėtingiau. Tačiau ten, kur daugiau kūgelių ir mažesnis greitis – buvo galima atsigriebti prarastas sekundes. Iš 85 dalyvių „Press1“ klasėje užsiregistravo 12 – būtent jie ir buvo pagrindiniai „Autoplius“ ekipažo konkurentai. Galutinėje įskaitoje G. Dauparo ir G. Baublienės pilotuojamas bolidas užėmė 7 vietą.
„Alfa Romeo“ atlaikė ralį be didesnių problemų. Lyginant su B segmento krosoveriais, „Junior“ pasižymi standesne važiuokle ir tikslesniu valdymu, kas ypač pravertė trasoje. Greičiausiai būtent valdymas ir išskirtinis dizainas labiausiai išskiria šį modelį iš konkurentų.
O atsakant į klausimą, ar galima lenktyniauti su trijų cilindrų „Alfa Romeo“ – galima. Ir netgi galima puikiai praleisti laiką. Tačiau kova dėl aukščiausių pozicijų – jau kita kalba. Jei „Junior“ vertinsite galvodami apie praeityje gamintus „Alfa-Romeo“ modelius – jis jus nuvils. Tačiau, jei pažiūrėsite į automobilį, kaip į baltą popieriaus lapą ir lyginsite su tuo, kas šiandien yra pasiūloje – modelis vistiek išsiskiria iš minios.
