Birželį Europos taryba patvirtino Taryba patvirtino savo poziciją dėl eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (Angl. End-of-life vehicles) reglamento, kuriame nustatyti reikalavimai, kuriais siekiama užtikrinti, kad naujos transporto priemonės būtų gaminamos taip, kad jas būtų galima pakartotinai naudoti, perdirbti ir utilizuoti.
Nuo 2026 m. siūloma įvesti taisyklę, kuri nurodo, jog visi parduodami automobiliai privalės turėti galiojančią techninę apžiūrą. Sprendimu informuojama, jog taryba papildė reikalavimus, jog kiekvieną kartą keičiant naudotų transporto priemonių savininką pardavėjas turėtų pateikti dokumentus, įrodančius, kad transporto priemonė nėra eksploatuoti netinkama transporto priemonė, tai yra, turi galiojančią techninę apžiūrą ir gali dalyvauti eisme.
Laikinas pasiūlos šuolis
Naudotų automobilių pardavimo bendrovės „Longo LT“ vadovas Paulius Valiukėnas. sako, kad iki naujosios tvarkos įsigaliojimo rinka gali patirti laikinas svyravimus. Dalis savininkų, ypač turinčių senesnius ar prastesnės techninės būklės automobilius, skubės juos parduoti dar iki TA galiojimo pabaigos, taip siekdami išvengti remonto ar papildomų išlaidų. Tokiu laikotarpiu galima tikėtis pigesnių, bet rizikingesnių pasiūlymų.
„Toks laikinas efektas yra neišvengiamas. Tačiau ilgainiui ši prievolė paskatins savininkus labiau rūpintis savo automobilių technine būkle. Jei nori parduoti – turėsi užtikrinti, kad automobilis praeina TA. Tai paskatins rinkoje cirkuliuoti daugiau prižiūrėtų transporto priemonių“, – pranešime spaudai cituojamas P. Valiukėnas.
Anot jo, šis reglamentas turės teigiamą įtaką visai transporto sistemai. Jei automobilis nepraeina TA dėl taršos ar rimtų defektų, jis negalės būti parduotas tol, kol bus sutvarkytas. Tai ilgainiui mažins aplinkos taršą, gerins kelių eismo saugumą ir skatins savininkus labiau prižiūrėti savo transporto priemones.
Kaip nurodoma EK parengtame dokumente, transporto priemonių be techninės apžiūros ne tik nebus galima eksploatuoti, bet ir eksportuoti. Esą taip bus bandoma sumažinti ir „dingusių transporto priemonių“ skaičių, o, kaip rašoma tarybos pranešime, muitinės patikrinimas, kuriuo siekiama išsiaiškinti, ar iš ES eksportuojamos tik tinkamos eksploatuoti transporto priemonės, turėtų būti visiškai automatizuotas.
Didžiausią iššūkį patirs pardavėjai
Didžiausią pokytį pajus prekybininkai, kurie iki šiol galėjo pasiūlyti automobilius be TA. Jie turės investuoti į transporto priemonių paruošimą, remontą ir techninę apžiūrą. Tai pareikalaus laiko, papildomų finansinių resursų, o mažesni pardavėjai gali net pasitraukti iš rinkos.
„Jie privalės keisti savo verslo modelį – negalės parduoti automobilio be TA. Vieniems tai reikš rimtą iššūkį, kitiems – gal net veiklos pabaigą. Laimės tie, kurie pasiruošę veikti skaidriai“, – įsitikinęs P. Valiukėnas.
Tiesa, įstatymo projekte pabrėžiama, kad šis reikalavimas nebus taikomas pardavimui tarp fizinių asmenų, išskyrus pardavimą internetu, nes tai yra didesnės rizikos atvejis bei patikslinama, jog eksploatuoti netinkamų transporto priemonių naudojimo ir pardavimo išimtys bus taikomos ypatingos kultūrinės svarbos transporto priemonėms ir seniems restauruotiems automobiliams, kad juos būtų galima vėl naudoti keliuose.
Daugiau naudos pirkėjams
Didžiausią naujosios tvarkos naudą pajus pirkėjai. Jie įgis daugiau saugumo ir garantijų, kad automobilis bent jau atitinka minimalius techninius reikalavimus.
„Aišku, TA negarantuoja, kad automobilis bus visiškai be defektų, tačiau ji užtikrina, kad transporto priemonė pasiekia bazinius saugumo ir aplinkosaugos standartus. Tai reiškia mažiau rizikos, mažiau netikėtų išlaidų iškart po įsigijimo. Pirkėjui procesas taps paprastesnis, skaidresnis ir saugesnis – jis galės daugiau dėmesio skirti automobilio istorijai, eksploatacijos kaštams, draudimui“, – teigia „Longo LT“ vadovas.
Pranešime spaudai dėstoma, jog reglamentas reikšmingai sumažins nesąžiningos prekybos atvejus. Iki šiol dažnai pasitaikydavo situacijų, kai automobiliai parduodami be TA, o pirkėjas tik vėliau sužinodavo apie rimtus trūkumus. Naujoji tvarka tokias galimybes eliminuos – parduoti automobilį bus galima tik su galiojančia TA.
„Tai nebus panacėja nuo visų apgaulės formų, tačiau rizika įsigyti techniškai netvarkingą automobilį ženkliai sumažės. Tai prisidės prie skaidresnės ir sąžiningesnės naudotų automobilių rinkos kūrimo“, – apibendrina P. Valiukėnas.
Parengtame dokumente aiškinama, kad pagal naująjį įstatymą piliečiams bus lengviau importuoti automobilius. Pinigai už automobilio utilizavimą bus skiriami konkrečiai transporto priemonei. Pavyzdžiui, jei iš užsienio įvežtas automobilis bus atiduotas į metalo laužą, už jį sumokės importuotojas, tai yra, pardavėjas arba naudotus automobilius importuojanti įmonė arba gamintojas, jei automobilį įvežė fizinis asmuo.
Dokumente nurodoma daug požymių, kurie nurodo, kad transporto priemonė nebėra tinkama naudoti:
Transporto priemonės savininkas nežinomas arba transporto priemonė yra apleista;
Transporto priemonė daugiau nei dvejus metus neturi privalomosios valstybinės techninės apžiūros arba ji nebuvo apdrausta mažiausiai dvejus metus;
Transporto priemonė nebuvo tinkamai apsaugota nuo sugadinimo ją saugant, vežant, pakraunant ir iškraunant;
Draudimo bendrovė ją pripažino neremontuotina;
Remonto išlaidos, reikalingos gauti techninę apžiūrą, viršija numatomą automobilio rinkos vertę po remonto;
Transporto priemonė buvo panardinta į vandenį žemiau prietaisų skydelio lygio ir sugadino variklį arba elektros sistemą;
Neturi vienų ar daugiau durų;
Išsiliejo degalai, suskystintos dujos arba jų garai, keliantys gaisro ir sprogimo pavojų;
Transporto priemonė leidžia eksploatacinius skysčius (degalus, stabdžių skystį, aušinimo skystį, akumuliatoriaus rūgšties elektrolito tirpalą ir pan.), todėl kyla vandens užteršimo pavojus;
Stabdžių ir vairo mechanizmo sudedamosios dalys yra pernelyg susidėvėjusios;
Remontuojant reikia pakeisti variklį arba pavarų dėžę;
Transporto priemonė buvo išrinkta dalimis.
