„Pasiekėme labai svarbų ne tik dokumentuose, bet ir teritorijoje jau matomą šio ambicingo projekto etapą – teritorijoje jau burzgia technika, vyksta statybos. Šie darbai žymi gana ilgą distanciją, kurią nuėjome nepramintu keliu, ir jau netrukus matysime to rezultatą. Žaliasis vandenilis vadinamas ateities degalais, o Klaipėdos uostas siekia būti žingsniu priekyje. Investuojame į ateitį, nes joje Klaipėdos uostą matome žalią, konkurencingą, patogų ir patrauklų visiems. Klaipėdos uoste pagamintą vandenilį naudosime savo reikmėms – mūsų užsakymu statomas pirmasis žaliuoju vandeniliu varomas laivas – bei atliepsime poreikius iš išorės, – sako Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas.
Klaipėdos uosto direkcijos skelbtą rangos darbų konkursą laimėjusi bendrovė „Gevalda“ buvusioje Uosto direkcijos laivyno bazėje Nemuno g. vandenilio aikštelės statybas turėtų baigti metų pabaigoje.
Aikštelės ir tinklų statyba bus atliekama vienu etapu. ��rengus aikštelės pagrindus, bus atliekami vandenilio įrangos montavimo ir bandymo darbai. Visus statybos ir įrangos montavimo darbus numatoma užbaigti ateinančių metų vasarį.
Prioritetas – kokybė ir saugumas
Įranga vandeniliui gaminti, kuri bus sumontuota Klaipėdos uoste, gaminama gamyklose Italijoje. Dalis įrangos jau išbandyta. Klaipėdos uosto atstovai dalyvavo jos testiniuose bandymuose gamykloje „Safe“, siekiant įsitikinti, kad viskas veikia nepriekaištingai.
Vandenilio gamyklai skirtos įrangos komponento – iki 900 bar slėgį pasiekiančio kompresoriaus testiniuose bandymuose dalyvavo Klaipėdos uosto direkcijos atstovai.
„Buvo ištestuoti visi trys kompresorinės kompresoriai, realaus laiko parametrų davikliai bei saugos sistemos. Imituojant gamyklos veikimą, buvo vykdoma kompresorinės darbo stebėsena. Bandymai atlikti įvairiais situacijų scenarijais, testuojant kompresorinės atsaką į skirtingas eksploatacines sąlygas“, – pasakoja Antanas Markauskas, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos Projektų valdymo skyriaus projektų vadovas, dalyvavęs testuojant įrangą.
Kokybė ir saugumas – šiuos prioritetus kelia gaminti žaliąjį vandenilį besiruošiantis Klaipėdos uostas.
„Ne laikas ir ne vieta testuoti vandenilio įrangą parsivežus ją į vietą. Tik įsitikinus, kad įranga gali funkcionuoti, atlaikyti 500 barų ir didesnį slėgį bei tinkamai pašalinti iš sistemos dujas, yra saugu pradėti naudoti vandenilį. Tai reiškia tik ištestavę įrangą pas gamintoją ir įsitikinę, kad viskas veikia nepriekaištingai, galime montuoti ir paleisti įrangą Klaipėdoje“, – teigia Uosto direkcijos projektų vadovas A. Markauskas.
Vėliau bus atliekami kitoje Italijos gamykloje gaminamo elektrolizerio bandymai.
Planuojama, kad kitų metų pavasarį Klaipėdos uoste jau bus pradedama gaminti žaliąjį vandenilį. Stotyje per metus ketinama pagaminti 127 tonas vandenilio. Rengiantis jo gamybai kartu planuojamos šių degalų panaudojimo galimybės.
Uostamiestyje riedėjo vandenilinis automobilis
Šiuo metu Uosto direkcijos užsakymu yra statomas atliekų surinkimo laivas, kuris bus varomas vandeniliu. Taip pat metų pabaigoje įmonė planuoja įsigyti pirmąjį vandeniliu varomą automobilį.
Klaipėdiečiai ir miesto svečiai Jūros šventės laikotarpiu stebėjo uostamiesčio gatvėmis riedantį, uosto simbolika papuoštą, vandenilinį automobilį. Išnuomotas vandenilinis automobilis riedėjo Jūros šventės eisenoje ir nestokojo dėmesio drakonų valčių lenktynių metu, kur gyventojai galėjo detaliau apžiūrėti šį netaršų automobilį.
Žaliojo vandenilio gamybos projektas Klaipėdos uoste iš dalies bus finansuojamas 2021–2027 metų Europos Sąjungos fondų ir Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo plano „Naujos kartos Lietuva“ lėšomis. Planuojama, kad bendra vandenilio gamybos ir papildymo juo stotelių projekto vertė sieks apie 12 mln. Eur, ES lėšomis bus finansuojama apie 6 mln. Eur.