Pokyčiai dėl skysčių gabenimo taikomi visuose Europos Sąjungos oro uostuose, kuriuose bagažo patikrai yra naudojama 3D skenavimo įranga.
Lietuvoje ši įranga jau įdiegta Vilniaus ir Kauno oro uostuose. Tai reiškia, kad šių oro uostų terminaluose keleiviams nereikia iš rankinio bagažo išimti talpas su skysčius – visa tai skenuoja naujos kartos el. prietaisai.
Tiesa, dar liepos pradžioje du Didžiosios Britanijos oro uostai skelbė atsisakę 100 ml skysčių ribojimo ir net buvo galima neštis 2 l butelį ir saugumo patikrą praeiti jo net neišėmus iš krepšio.
„Kadangi Didžiosios Britanijos oro uostuose tokia tvarka įsigalės palaipsniui, keleiviai privalo ir toliau domėtis saugos reikalavimais ir, jei nenurodyta kitaip, į oro uostą atvykti skysčius susipylę į ne didesnius kaip 100 ml talpos buteliukus“, – aiškino atstovai. Taigi, tvarka skirtinguose oro uostuose gali skirtis, net EK ir sutarus dėl bendros tvarkos.
Vilniaus ir Kauno oro uostuose – pokyčiai
Lietuvos oro uostų (LTOU) atstovai žurnalistams ketvirtadienį plačiau pristatė, kokie pokyčiai saugumo patikroje laukia keliautojų.
Iki šiol ES taisyklės skelbė, kad ne didesnius nei 100 ml talpos indus su skysčiu reikia sudėti į užspaudžiamą 20 x 20 cm dydžio plastikinį maišelį. Vienas keleivis iš viso galėjo vežtis iki 1 litro skysčių.
Nuo šiol ši tvarka keisis ir kiekvienas keliaujantysis galės vežtis tiek skysčių, kiek nori – bendras tūris rankiniame bagaže neribojamas. Tačiau vienoje taroje turės būti iki 2 l skysčio, o rankinio bagažo bendras svoris negalės viršyti avialinijų nurodyto svorio.
Taigi, kosmetiką, įvairius kremus ar kitus leidžiamus skysčius bus galima vežtis tarose iki 2 litrų, taip pat nebereikės plastikinių maišelių, kuriuos buvo prašoma turėti iki šiol.
Keisis ir tai, kad šiuose oro uostuose tiek taros su skysčiais, tiek el. prietaisų nereikės išimti iš rankinio bagažo dėl naujos kartos 3D skenerių.
Kaip sakė susisiekimo viceministras Juras Taminskas, su tokiu sprendimu Lietuva yra viena pirmųjų Europoje ir pirma šalis iš Baltijos valstybių.
„Rytoj penktadienis. Penktadienis visiems, kas skrenda, bus su mažiau su streso ir greičiau praeinama patikra, nes nuo rytdienos Vilniaus ir Kauno oro uostuose bagažo, kurį nešis į lėktuvo saloną, patikroje nebereikės atidarinėti ir išsiiminėti skysčių“, – naujovę pristatė jis.
Anot J. Taminsko, būtent tai keliautojams ir kelia didžiausią stresą – saugumo patikroje iškraustyti bagažą.
Nors tvarka keičiasi Vilniaus ir Kauno oro uostuose, Palangos oro uoste išmanios technikos dėl mažesnių keleivių srautų kol kas nėra, todėl tvarka saugumo patikroje nesikeis. Tačiau, viceministro teigimu, tai ateityje gali pasikeisti.
Vilniaus oro uostų Aviacijos saugumo skyriaus vadovas Jonas Kliukas žurnalistams taip pat sakė manantis, kad šie pokyčiai turės didelę įtaką keleivių patikrai – ši bus dar greitesnė ir sklandesnė. Taip tikimasi aptarnauti dar daugiau keleivių per trumpesn�� laiką.
„Tai bus ne tik didelis pokytis ne tik keleivių patirtyje, bet ir mūsų srautų valdyme, greitesnėse procedūrose. Kas svarbiausia – užtikrinant dar didesnį saugumą, naudojant šią naująją įrangą“, – pridūrė J. Kliukas.
Jungiamaisiais skrydžiais ar keliaujantiems su persėdimais keleiviams patariama prieš kelionę pasidomėti, kokia tvarka taikoma skirtingų šalių oro uostuose.
Lietuvos oro uostų saugos ir saugumo departamento vadovas Vidas Kšanas pridėjo, kad naujos kartos technika Vilniaus ir Kauno oro uostuose leidžia analizuoti rankinio bagažo turinį.
„Vilniaus ir Kauno uostuose saugumo patikros procedūroms yra naudojami naujausios kartos kompiuterinės tomografijos skeneriai, kuriuos jau anksčiau įdiegėme pirmieji Baltijos šalyse. Vokiška „Smiths Detection“ saugumo patikros įranga visiškai atitinka aukštus saugumo standartus ir suteikia galimybę elektroniką bei skysčius, visus kitus lagaminuose, krepšiuose ar kuprinėse esančius daiktus analizuoti trimatėje erdvėje jų net neištraukiant“, – teigia V. Kšanas.
