1068 straipsnių
Rail Baltica – tai geležinkelio tiesimo projektas, kuris sujungia Lenkiją ir Baltijos šalis. Geležinkelio linijos ilgis Baltijos šalyse siekia 870 km: Lietuvoje – 392 km, Latvijoje – 265 km, Estijoje – 213 km. Taip pat turėtų kursuoti keltas į Helsinkį.
Lietuvoje viešintis Lenkijos prezidentas Karolis Nawrockis teigia, kad karo Ukrainoje akivaizdoje strateginių infrastruktūros projektų – europinės magistralės „Via Baltica“ ir geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ – įgyvendinimas yra ne tik ekonominės plėtros, tačiau ir regiono saugumo klausimas.
Pasivaikščiojimų po svarbiausius „Rail Baltica“ objektus serijoje – intriguojantis debiutas. Po apsilankymų Neries tilto statybos vietoje ir baigiama sankasos Šveicarija–Žeimiai atkarpa, šįkart keliaujame dar toliau – Panevėžio link. Čia atveriame statybų užkulisius, kur vykdomi 17,1 km ilgio ruožo ...
Tęsiame kelionę po vieną ambicingiausių infrastruktūros projektų Baltijos šalyse – europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ statybą. Po įspūdingo vaizdo nuo statomo tilto per Nerį, šįkart reportažo kamera ir mūsų gidas veda į kitokį, tačiau ne mažiau svarbų statybų etapą.
Europinės vėžės geležinkelio projektą „Rail Baltica“ Lietuvoje įgyvendinanti LTG grupės bendrovė „LTG Infra“ įsteigė „Rail Baltica“ projektavimo padalinį. Šis sprendimas priimtas atsižvelgiant į projektavimo pajėgumų trūkumą rinkoje.
Rail Baltica has taken a significant step forward with the signing of a EUR 38.31 million contract for design and design supervision services on the 96 km stretch from the Lithuania–Poland border to Kaunas (Jiesia). The contract – procured through a competitive public tender – was signed by RB Rail ...
Beveik 100 km ilgio „Rail Baltica“ ruožą nuo Lietuvos ir Lenkijos valstybių sienos iki Kauno (Jiesios) projektuos Vokietijos įmonė „Deutsche Bahn Engineering & Consulting“, skelbia LTG grupė. Pirmadienį pasirašyta 38,3 mln. eurų (be PVM) vertės sutartis tarp bendros trijų Baltijos šalių įmonės „RB R...
Sveiki atvykę į reportažų ciklą, kviečiantį iš arčiau pažvelgti į vieną ambicingiausių infrastruktūros projektų Baltijos šalyse – „Rail Baltica“. Šio ciklo metu keliausime po svarbiausius statomus objektus, susipažinsime su projekto eiga, susitiksime su jį įgyvendinančiais specialistais ir sužinosim...
Nors pagrindinės europinio geležinkelio „Rail Baltica“ projekto dalies pabaiga prognozuojama 2030–aisiais, pernai paskaičiuota, jog tam dar reikės ne vieno milijardo eurų. Vis dėlto, Europos Komisijos atstovas vilties nepraranda, sakydamas, kad Lietuvoje matoma reali pažanga, o viso projekto išlaido...
Už „Rail Baltica“ projekto vykdymą Lietuvoje atsakinga įmonė „LTG Infra“ pasirašė tris 235 mln. eurų rangos darbų sutartis dėl bėgių tiesimo 10 km ruože Šveicarija–Žeimiai ir naujo 18,9 km sankasos ruožo statybos nuo Kauno link Šveicarijos.
„Rail Baltica“ projektas užtikrins geresnį susiekimą su Vakarų ir vidurio Europa, tačiau pirmasis žingsnis – suplanuoti geležinkelio infrastruktūrą – nėra paprastas. Greitojo geležinkelio infrastruktūrai keliami aukšti tarptautiniai reikalavimai, kuriuos reikia suderinti lokaliai – su visuomenės ir ...
The LTG Group’s infrastructure company LTG Infra, which is responsible for implementing Rail Baltica in Lithuania, has announced the winner of a new construction tender. A new contractor has been selected to build a 12.1 km railway embankment section from Šėta to Ramygala (Part II). This work, worth...
Prieš keletą metų LTG (buvę Lietuvos geležinkeliai) atleido apie du tūkstančius darbuotojų, nes buvo prarasti kroviniai iš Rytų valstybių, tačiau įmonei ši sprendimas pasiteisino – pelningumas šoktelėjo.
Kęstutis Šliužas, LTG valdybos pirmininkas baigiantis kadencijai apie tai, kaip sekėsi išgyventi per karantiną, dingus kroviniams iš Rytų ir kada bus pastatyta „Rail Baltica“.
Strateginiam „Rail Baltica“ projektui trijose Baltijos šalyse skirta dar 295,5 mln. eurų Europos Sąjungos (ES) investicijų pagal „Connecting Europe Facility“ (CEF) programą, skelbia LTG grupė. Iš šios sumos Lietuvai atiteks apie 95 mln. eurų.
Didžiausias geležinkelio infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje Lietuvoje jau įgavo pagreitį. Siekiama nutiesti elektrifikuotą europinės vėžės greitojo geležinkelio liniją, eisiančią nuo Varšuvos per Kauną ir Rygą iki Talino. Koks šiuo metu yra „Rail Baltica“ statusas Lietuvoje?
Tiesiamo geležinkelio „Rail Baltica“ atkarpos „Harju II“ gilinimo darbai, planuojami Estijos Harju apskrities Lehmja ir Rae kaimuose, kelia susirūpinimą vietos gyventojams: žmonės nerimauja dėl gruntinio vandens nukreipimo pasekmių.
Europinė vėžė „Rail Baltica“ turės naudą ne tik mūsų valstybei, gyventojams, regionams, bet ir Europos Sąjungos (ES) saugumui. Aukščiausiu Europos Komisijos lygiu buvo nutarta skirti didelį dėmesį ir finansavimą geležinkeliams bei transporto diversifikacijai. Po „Independence“ laivo-saugyklos ir ats...
Geležinkelių infrastruktūros plėtra ir „Rail Baltica“ projektas ilgą laiką asocijavosi su sparčiomis kelionėmis į svečias šalis ar patogų judėjimą tarp miestų. Vis dėlto, traukinių transportas turi ir kur kas didesnę reikšmę, ypač aktualią šiomis dienomis.
Plečiantis europinio geležinkelio „Rail Baltica“ linijos įgyvendinimo darbams, Susisiekimo ministerija kartu su projektą Lietuvoje įgyvendinančia LTG grupės bendrove „LTG Infra“ atnaujino atsakymus į dažniausiai gyventojų užduodamus klausimus apie žemės išpirkimą visuomenės poreikiams.
Į „Delfi“ kreipėsi „Rail Baltica“ projekto įkaitu besijaučiantis gyventojas, per kurio namus tarp Vilniaus ir Kauno turėtų būti nutiestas naujas europinis geležinkelis. Namo savininkas kritikuoja vangią valdžios komunikaciją ir bergždžius pažadus. Ministerija ramina, kad už turtą atlygins sąžiningai...
