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レーサーからマクラーレンの経営へと転身したCEOザック・ブラウンが、F1名門ブランドの再建、熱狂的なファン、いまもまだハンドルを握りたくなる衝動について『WIRED』に語った。

フェラーリLuceはジョナサン・アイブとマーク・ニューソン率いるLoveFromによってデザインされ、アップルが断念したプロジェクトが完遂していたら目にしたはずのクルマが具現化されている。

Woven Cityは実際に人が生活する未来都市の実験場。自動車メーカー以上の存在になることを切望する創業100年のトヨタにとっては次の100年を見据えた挑戦だ。

中国の大手自動車メーカーのBYDが、日本市場向けに開発した初の軽EV「RACCO」を発売した。全高1.8m級の軽スーパーハイトワゴンで両側電動スライドドア、航続距離が最大320kmで200万円台という“価格破壊”のインパクトは、いかなるものか。

テスラは強固なオンラインコミュニティに支えられてきた。だが、イーロン・マスクの政治活動や「フルセルフドライビング」をめぐる大げさな発言が、熱心な信者たちさえ遠ざけ始めている。

ソフトウェアで制御されたスマートな自動車の修理は個人の手に余る。だが廃業したフィスカーの熱狂的なファンたちは「修理する権利」を世に問おうとしている。

最大規模の自動車展示会である「北京モーターショー 2026」が開催された。いまや電動化・知能化の先端をゆく市場において、どんなクルマが展示されたのか。注目すべき19モデルを紹介していこう。

ウェイモの自律走行車は進化しているのか。緊急対応への影響も、すでに無視できない問題になりつつある。

米国の最新調査によると、新車購入をオンラインで完結させた消費者は約7％にとどまった。自動車メーカーやアマゾンが販売のデジタル化を進める一方で、対面購入を重視する傾向はいまも根強い。

物理世界で動くフィジカルAIの技術を、NVIDIAが「CES 2026」で発表した。CEOのジェンスン・フアンの言葉からは、半導体とソフトウェアからなるプラットフォームを提供することで、“身体を手に入れたAI”を支配する野望が透けて見えてくる。

「Japan Mobility Show 2025」の会場で『WIRED』日本版が実施したトークイベント「WIRED Future Dialogue」。多彩なゲストと「2050年のモビリティ」をテーマに語り合って提示されたのは、まだ誰も描いていない未来を想像するための3つの異なる視点だ。

フォードは、大型EV「F-150 Lightning」の“次世代完全電動モデル”の開発計画を中止するなど、EV戦略を全面的に再考している。背景には、米国でのEV普及の伸び悩みや、規制・補助金をめぐる環境の変化がある。