Kenapa Suspensi Mobil Sebelah Kiri Lebih Cepat Rusak?

SOLO, KOMPAS.com - Bila diperhatikan dengan seksama, suspensi mobil kanan dan kiri memiliki usia pakai rata-rata tak sama, yakni bagian kiri cenderung lebih cepat rusak.

Udin (38) pemilik Honda Jazz GD3 MT 2008 di Klaten mengaku selama pemakaian mengalami kejadian tersebut bahwa sokbreker unit yang dipakai mengalami kerusakan lebih cepat.

“Mungkin karena medan jalan yang sering saya lalui, di kampung kan jalannya sempit, ketika berpapasan dengan mobil lain mau tak mau kan harus turun aspal, nah suspensi kiri jadi kerja lebih berat,” ucap Udin kepada Kompas.com, belum lama ini.

Baca juga: Curhat Pemilik Toyota Rush 2021, Bandel Tapi Suspensi Keras

Kejadian tersebut tentu memunculkan pertanyaan, apakah teori tersebut benar atau hanya asumsi dan terjadi pada unit tersebut saja.

Rochmat Hajiantoko, Supervisor Research & Development bengkel spesialis kaki-kaki, Setiawan Spooring Yogyakarta mengatakan fenomena tersebut sebenarnya bisa terjadi pada semua jenis kendaraan.

“Tidak hanya pada Honda Jazz atau mobil-mobil tertentu, karena suspensi kiri mobil cenderung terkena jalan tidak rata lebih sering yakni bahu jalan, di Indonesia kan setir kanan, sehingga pengendara melaju di bagian kiri,” ucap Rochmat kepada Kompas.com, Selasa (23/9/2025).

Baca juga: Jangan Pakai Ban Serep Terlalu Lama, Bisa Merusak Suspensi

Kompas.com/Erwin Setiawan Honda Jazz GD3 VTEC MT 2008

Menurut Rochmat, bahu jalan memiliki kontur tidak rata atau tak sama dengan badan jalan.

“Kondisi tersebut membuat mobil di Indonesia cenderung mengalami kerusakan suspensi bagian kiri terlebih dulu, meski selisihnya tak terlalu jauh,” ucap Rochmat.

Ketika bagian roda lebih sering melaju di jalan tak rata, maka suspensi mobil tersebut akan bekerja lebih berat dan lama. Akibatnya lebih cepat rusak.

Baca juga: Benarkah Honda Jazz Bekas Punya Penyakit Laten Mudah Overheating?

DJKN Ilustrasi perbaikan kaki-kaki mobil.

“Khususnya sokbreker lebih mudah bocor, karena bekerja terus menerus, karet dan bushing kaki-kaki juga cenderung lebih cepat pecah, begitu juga bagian dalam rack steer, teflon akan lebih cepat gepeng karena getaran,” ucap Rochmat.

Jadi, suspensi mobil bagian kiri cenderung lebih cepat rusak karena lebih tinggi potensinya melewati bahu jalan yang tidak rata.