Komparasi Honda New ADV160 RoadSync Vs Yamaha Aerox Alpha Turbo

JAKARTA, KOMPAS.com - Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan ADV160 RoadSync. Varian paling mahal dari ADV160 tersebut dibanderol Rp 41.950.000.

New ADV160 menggunakan meter cluster TFT berukuran 5 inci yang baru untuk memenuhi kebutuhan RoadSync. Selain itu, pada bagian setang sisi kiri dipasang tombol baru untuk mengatur fitur RoadSync.

Hadirnya Honda RoadSync membuat pengendara bisa tetap terhubung ke telepon pintar tanpa mengganggu fokus saat berkendara. Fitur seperti navigasi, notifikasi telepon dan pesan singkat sampai mengatur musik bisa dilakukan.

Baca juga: New Honda ADV160 Pakai Honda RoadSync Resmi Meluncur

AHM Honda New ADV160 dengan fitur RoadSync dan power outlet USB Type C

Selain itu, ada fitur tambahan seperti power outlet yang sekarang sudah USB type C. Lalu secara tampilan, ada panel bodi baru di samping dan warna baru yakni Glossy Brown dengan pelek dicat aksen burnt titanium.

Bukan cuma New ADV160 RoadSync yang punya koneksi telepon pintar, tapi Yamaha juga. Produknya adalah Aerox Alpha Turbo dengan Y-Connect dan Google Map Turn by Turn Navigation dengan harga Rp 39.550.000.

Berikut komparasi antara Honda New ADV160 RoadSync dengan Yamaha Aerox Alpha Turbo:

Baca juga: Pabrik VinFast di Subang Siapkan Kolaborasi Komponen Lokal

KOMPAS.com/ADITYO Yamaha Aerox Alpha Turbo

Mesin

Dari segi performa, New ADV160 RoadSync tetap mengandalkan mesin 156,9cc eSP+. Tenaga yang dihasilkan sebesar 15,8 HP di 8.500 RPM dan torsi 14,7 Nm di 6.500 RPM, disalurkan ke roda belakang pakai CVT.

Sementara Aerox Alpha Turbo dilengkapi mesin 155cc Blue Core dengan VVA. Tenaganya tembus 15,1 TK di 8.000 RPM dan torsi 14,2 Nm di 6.500 RPM. Performa tersebut disalurkan ke roda belakang pakai Yamaha Electric Continuously Variable Transmission atau YECVT dengan mode berkendara.

Dari segi spesifikasi mesin, ADV160 RoadSync unggul dalam hal tenaga dan torsi. Namun, Aerox Alpha Turbo dilengkapi mode berkendara yang membuatnya terasa lebih responsif, terutama saat berpindah mode. ADV160 RoadSync tidak memiliki fitur serupa.

KOMPAS.com/Gregy Yamaha Aerox Alpha Turbo

Kaki-kaki

Buat bagian kaki-kaki, keduanya dilengkapi suspensi teleskopik di depan dan bagian belakang memakai model ganda dengan sub-tank. Begitu juga di sisi pengereman, keduanya dilengkapi cakram ganda dan sudah ABS.

Lalu, pelek Aerox Alpha Turbo di depan dan belakang sama-sama 14 inci. Ukuran ban depan 110/80 dan belakang 140/70. Sementara ADV160 RoadSync, ukuran pelek depan dan belakangnya berbeda atau belang.

Buat bagian depan pakai pelek 14 inci dibalut ban berukuran 110/80 dan belakang 13 inci dengan ban 130/70.

Fitur

Bicara fitur, ADV160 RoadSync makin lengkap dengan hadirnya Honda RoadSync. Pengendara bisa melihat navigasi turn-by-turn, melihat notifikasi telepon dan pesan singkat, sampai musik apa yang sedang diputar.

Foto: KOMPAS.com/Gregy Yamaha Aerox Alpha Turbo

Selain itu, pengendara bisa memberikan voice command ketika intercom sudah terhubung juga ke RoadSync. 

Aerox Alpha Turbo memakai layar TFT penuh informasi. Didukung Y-Connect, notifikasi bisa tampil di layar TFT sampai Turn by Turn Navigation yang tersambung dengan Google Maps.

Secara fitur, kedua motor sudah mulai imbang, karena memiliki sistem yang bisa menghubungkan telepon genggam ke layar TFT. Harganya juga beda tipis, jadi semakin sulit untuk memilih.