4. Kampas kopling di dalam transmisi mulai aus
Pada AT kkonvensional kampas kopling dan brake band bertugas mengunci gear planetary. Saat mulai aus, proses perpindahan gigi jadi lambat, membuat mobil terasa “ngeden” dulu sebelum jalan.
5. Torque converter lemah
Komponen ini menghubungkan mesin dan transmisi. Jika bagian seperti stator clutch atau lock-up clutch mulai lemah, tenaga mesin tidak tersalurkan sempurna.
6. Suhu oli transmisi terlalu tinggi
Saat suhu oli terlalu panas, sistem bisa menahan kinerja transmisi untuk melindungi komponen (fitur self-protection). Biasanya terasa seperti tenaga ditahan atau perpindahan gigi lambat.
7. Sensor dan sistem elektronik bermasalah
Transmisi modern dikontrol ECU yang membaca data dari sensor throttle, RPM, kecepatan roda, dan suhu oli. Bila salah satu sensor error, perpindahan gigi bisa tidak akurat atau tertunda.
8. Cara mengemudi yang salah
Kebiasaan seperti menahan posisi D sambil injak rem, menginjak gas terlalu lembut di tanjakan, atau langsung menginjak gas penuh dari diam bisa membuat sistem kebingungan membaca beban.
Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com. Download sekarang