Tes Lengkap Royal Enfield Guerrilla 450, Desain sampai Biaya Servis

JAKARTA, KOMPAS.com - Untuk pengendara motor, motor naked menjadi pilihan karena performanya seperti motor sport tapi dengan posisi berkendara yang lebih nyaman untuk harian.

Salah satu pilihan motor naked ada dari merek Royal Enfield yakni Guerrilla 450. Secara basis, Guerrilla 450 memakai basis Himalayan 450 dengan model naked, bobot lebih ringan, tapi dengan performa mesin dan rangka yang sama.

Kompas.com dapat kesempatan mengetes Guerrilla 450 dalam beberapa hari. Pada tulisan tes lengkap ini, akan dibahas dari desain, spesifikasi dan fitur, rasa berkendara, sampai biaya servis dan ongkos BBM.

Baca juga: Begini Cara Mengurus Mutasi Kendaraan Bekas ke Domisili Baru

Desain Royal Enfield Guerrilla 450

Secara tampilan, Guerrilla 450 mengombinasikan desain klasik dan modern. Lampu depan LED dan speedometer berbentuk bulat memberikan kesan yang menarik, sementara desain tangki hingga bodi belakang memiliki tarikan yang dinamis.

Bentuk tangki tampak seperti gundukan, dengan logo Royal Enfield yang kontras berwarna hitam di atas cat putih. Di bawahnya terdapat mesin 452cc satu silinder yang padat, ditambah radiator besar dengan cover berwarna silver.

Dari bagian tengah ke belakang, rangka teralis berubah warna dari hitam menjadi biru menyala. Begitu juga pada bodi tengah yang memiliki kombinasi warna putih dan biru dengan tulisan Guerrilla 450.

Baca juga: Hitung Biaya Servis dan BBM Royal Enfield Guerrilla 450

KOMPAS.com/ADITYO Royal Enfield Guerrilla 450

Uniknya, bagian belakang bodinya sederhana, mengalir seperti ducktail. Lampu kombinasi menyatu dengan sein, sehingga tidak ada lampu rem yang terpisah.

Pada bagian kaki-kaki, Guerrilla 450 terlihat lebih padat. Suspensi depan teleskopik berukuran besar dengan cover karet, mirip motor klasik, serta di belakang terdapat monoshock yang cukup rebah dengan setelan preload.

Untuk pelek, ukurannya 17 inci dengan warna yang berbeda; di depan berwarna biru dan di belakang berwarna hitam untuk varian Brava Blue.

KOMPAS.com/ADITYO Royal Enfield Guerrilla 450

Kemudian, pada bagian setang, cukup besar dan lebar. Bentuk tombolnya juga unik, bulat, dan cara menyalakannya dengan digeser untuk menyalakan serta mengganti lampu.

Speedometer sudah full TFT dengan dua tema yang bisa dipilih. Berbagai informasi ditampilkan dengan lengkap, mulai dari putaran mesin, kecepatan, hingga peta saat terhubung ke telepon pintar.

Spesifikasi dan Fitur Royal Enfield Guerrilla 450

Secara spesifikasi, Guerrilla 450 menggunakan mesin baru, 452cc satu silinder berpendingin cairan yang diberi nama Sherpa. Tenaganya tembus 39,4 TK dan torsi 40 Nm, dipadukan dengan transmisi manual enam percepatan.

KOMPAS.com/ADITYO Royal Enfield Guerrilla 450

Pada bagian sasis, motor ini menggunakan model twin spar seperti teralis. Suspensi depan teleskopik berukuran 43 mm dan belakang monoshock dengan setelan preload.

Untuk dimensi, Guerrilla memiliki panjang 2.145 mm, lebar 833 mm, tinggi 1.125 mm, dan ground clearance 169 mm. Jika dibandingkan, ukuran Guerrilla mirip dengan Yamaha XSR155, sehingga masih relatif kecil dan cocok untuk perkotaan.

Namun, bobot Guerrilla tentunya jauh lebih besar dari XSR155, yakni 173 kg tanpa BBM dan cairan lain. Jika diisi 90 persen bensin (kapasitas tangki 11 liter) dan berbagai cairan, bobotnya mencapai 184 kg.

KOMPAS.com/ADITYO Royal Enfield Guerrilla 450