Langkah Modifikasi Performa untuk Vespa Matik

JAKARTA, KOMPAS.com - Vespa matik keluaran terbaru sudah disematkan teknologi yang mumpuni. Dari segi mesin misalnya, sekarang menggunakan i-get atau Italian-Green Experience Technology, dengan klaim hemat BBM dan punya performa tinggi.

Meski sudah mumpuni, kadang ada saja rasanya ingin meningkatkan performa dari Vespa matik. Daripada salah langkah dalam modifikasi, apa yang harus dilakukan pertama?

Johanes Victorio atau Jovic, Co-Founder Grit Scooter Garage menjelaskan langkah pertama untuk modifikasi Vespa matik. Paling disarankan adalah dengan meningkatkan atau upgrade CVT.

Baca juga: Bukan Mesin, Ini Komponen Paling Mahal Saat Restorasi Vespa Klasik

KOMPAS.com/FATHAN Grit Scooter Garage, bengkel spesialis Vespa di Jakarta

"Pertama yang pasti saya sarankan adalah kirian dulu, upgrade CVT. Dirasakan, oh ternyata mesin orisinal kalau diperas dari transfer tenaganya ke roda bisa sampai mana," kata Jovic kepada Kompas.com, Selasa (6/1/2026).

Perlu dipahami, upgrade CVT bisa meningkatkan tenaga di roda, tapi bukan di mesin karena masih standar. Selain itu, pengendara jadi tahu karakter motor yang diinginkan, misal mau tenaga dari putaran bawah mesin atau masih mumpuni di putaran atas.

"Dari situ baru selanjutnya bisa porting cam kirian. Ini saah satu modifikasi mesin yang paling simpel, reliable (bisa diandalkan), dan rasanya seperti merawat motor orisinal saja," kata Jovic.

Baca juga: Sanksi Merokok Saat Berkendara Dinilai Kurang Efektif, Pencabutan SIM Bisa Dipertimbangkan

Menurut Jovic, upgrade CVT dan porting sudah sangat pas untuk pemakaian sehari-hari di Jakarta, bahkan untuk touring juga. Modifikasi tersebut membuat motor cukup kencang, tidak terlalu boros, dan di jalan jadi tidak membosankan.

"Tapi kalau mau lebih lagi, bore up, itu beda lagi ceritanya. Bore up ini ada banyak sekali, dari touring, buat harian, harian-touring, touring-racing, harian-racing, sangat banyak," kata Jovic.