Apakah Robotaxi Segera Menggantikan Manusia?

Jika masing-masing mewakili satu keluarga, maka sekitar 8 juta keluarga berada di garis risiko kehilangan mata pencaharian, Dan jika memasukkan pekerja informal lainnya, angka ini bisa mendekati 10-12 juta keluarga.

Robotaxi mungkin dipandang sebagai masa depan transportasi menakjubkan. Namun, bagi Indonesia, potensi disrupsi ini tidak boleh dianggap enteng.

Hilangnya lapangan kerja sopir, konsentrasi pasar di tangan segelintir pemilik platform, hingga meningkatnya ketimpangan sosial adalah ancaman nyata jika adopsi robotaxi berlangsung tanpa mitigasi.

Baca juga: Welcome GPT-5: Penciptanya Malah Bertanya, Apa yang Sudah Kita Lakukan?

Pemerintah perlu bersiap sejak dini. Bila teknologi ini tiba tanpa perlindungan memadai, dampaknya bisa berupa pengangguran besar-besaran di sektor transportasi rakyat.

Agar inovasi membawa manfaat tanpa menghantam wong cilik, berikut langkah-langkah yang mungkin bisa diambil pemerintah dalam menghadapi teknologi serupa Robotaxi.

Pertama, hindari teknologi so-so automation dan fokus pada teknologi yang memberi nilai tambah nyata.

Secara mendasar, teknologi so-so automation sebaiknya dihindari karena lebih banyak menimbulkan mudarat dibanding manfaat nyata.

Alih-alih mendorong otomasi yang hanya menggantikan pekerjaan tanpa meningkatkan produktivitas sosial, fokus kebijakan sebaiknya diarahkan pada, pertama, pengembangan teknologi yang membuka peluang kerja baru, memperluas akses layanan, dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat.

Kedua, insentif fiskal untuk task-complementing automation, yaitu teknologi yang memperkuat peran manusia.

Misalnya, sistem navigasi cerdas yang membantu sopir menghindari kemacetan, atau dashboard keselamatan yang mendukung pengambilan keputusan.

Ketiga, prioritas pada inovasi yang inklusif dan adaptif, seperti kendaraan semi-otonom yang tetap melibatkan operator manusia, terutama di wilayah dengan infrastruktur terbatas atau kebutuhan sosial khusus.

Bila memang sudah tidak bisa dihindari, barangkali beberapa poin di bawah ini bisa menjadi langkah penting yang harus diadopsi oleh pemerintah:

1. Moratorium terbatas dan sandbox uji coba (per kota).
2. Batasi izin operasi kendaraan otonom hanya pada kota-kota tertentu dalam jangka waktu uji coba. Dengan cara ini, dampak sosial dan teknis bisa dipantau ketat sebelum penerapan lebih luas. Model seperti ini sudah dipraktikkan di Texas.
3. Levy otomasi atau pajak armada otonom.
4. Terapkan pungutan khusus kepada perusahaan yang mengoperasikan kendaraan tanpa sopir. Dana ini bisa disalurkan untuk kompensasi pekerja terdampak, program pelatihan ulang (reskilling), serta bantuan sosial bagi masyarakat yang kehilangan mata pencaharian.
5. Syarat human-in-the-loop dan standar asuransi ketat. Walaupun kendaraan sudah otomatis, tetap harus ada manusia yang bisa mengambil alih dalam kondisi darurat. Selain itu, perusahaan wajib menyediakan asuransi yang melindungi penumpang, pengguna jalan lain, serta pihak ketiga.
6. Aturan interoperabilitas data dan peta. Pemerintah perlu memastikan data jalan, lalu lintas, dan peta digital dapat diakses lintas platform. Tujuannya untuk mencegah monopoli satu perusahaan teknologi atas infrastruktur digital perkotaan.
7. Program reskilling cepat 3–6 bulan. Sediakan pelatihan singkat agar pekerja yang kehilangan pekerjaan (misalnya, sopir angkot atau taksi) bisa segera beralih profesi. Lulusan program ini bisa bekerja sebagai teknisi armada, operator jarak jauh, atau pengawas sistem keselamatan.
8. Partisipasi kepemilikan pekerja. Pertimbangkan skema di mana sopir lama bisa memiliki saham di perusahaan robotaxi, atau koperasi robotaxi yang dikelola bersama.
9. Perluasan jaminan sosial sektoral. Rancang skema perlindungan khusus, misalnya Jaminan Kehilangan Pekerjaan, agar para pengemudi yang terdampak tidak kehilangan sumber penghidupan secara mendadak.
10. Audit manfaat sosial publik. Lakukan evaluasi rutin untuk menghitung dampak kendaraan otonom terhadap keselamatan (angka kecelakaan), lingkungan (emisi), lalu lintas (kemacetan), dan keadilan akses transportasi publik. Dengan begitu, masyarakat bisa melihat secara transparan apakah teknologi benar-benar memberi manfaat.

Singkatnya, Robotaxi kerap dipandang menjadi simbol masa depan transportasi. Lonjakan kekayaan Elon Musk pada Agustus 2025, lebih banyak mencerminkan sentimen pasar ketimbang bukti bahwa teknologi ini sudah mendatangkan uang nyata.

Namun demikian, sungguh sentimen para investor tentang teknologi tersebut demikian dahsyat.

Baca juga: Otak Global Sibernetika Vs Bullshitter Par Excellence

Hal ini mengindikasikan potensi berkembangnya teknologi tersebut yang sangat besar dalam mengubah lanskap industri transportasi global, meski realitas komersialnya masih jauh dari ekspektasi pasar.