Jangan Sepelekan Retak Rambut pada Pelek Mobil

JAKARTA, KOMPAS.com – Selain penyok atau peyang, masalah lain yang kerap terjadi pada pelek mobil adalah retak rambut atau retak halus.

Sekilas kerusakan ini tampak ringan, bahkan sering kali tidak disadari pemilik mobil. Namun retak kecil pada pelek tetap menyimpan potensi risiko jika dibiarkan tanpa penanganan.

Baca juga: Misi Elektrifikasi, Toyota Jual Veloz Hybrid EV Harga Spesial

Runang dari HWS Wheel, Car Part & Accessories di kawasan H. Nawi, Jakarta Selatan, menjelaskan bahwa retak pada pelek tidak selalu langsung menimbulkan kebocoran ban.

Anantyo Herlambang pelek mobil retak

“Nah, jadi begini. Tidak semua retak itu langsung mengeluarkan udara dari dalam ban. Ada yang sudah retak, biasanya disebut retak rambut, tetapi saat dicek udaranya belum keluar," ujarnya kepada Kompas.com, belum lama ini.

"Namun, namanya retak, suatu waktu kalau kembali mendapat tekanan di titik yang sama, ada kemungkinan retaknya bisa melebar atau bahkan mendadak pecah," katanya.

Runang menjelaskan, retak rambut biasanya muncul akibat benturan keras, seperti menghantam lubang dalam kecepatan tinggi atau terkena tepi trotoar.

Baca juga: Chery Gelar Pelatihan Teknisi Global, Fokus pada Teknologi CSH

Pada tahap awal, celah retaknya sangat kecil sehingga tidak langsung menyebabkan angin ban keluar.

Hyundai Pelek retak bisa dipicu oleh hal sepele.

Jika mobil kembali menghantam lubang di area yang sama, risiko retak membesar bahkan pecah menjadi lebih tinggi. Kondisi ini tentu berbahaya, apalagi jika terjadi saat mobil melaju dalam kecepatan tinggi.

"Bisa bertambah lebar atau langsung pecah, karena sudah ada ‘uratnya’. Ketika terkena benturan lagi di bagian itu, dampaknya tentu tidak bagus,” ujar Runang.

Perbaikan

Untuk retak halus, bengkel biasanya melakukan metode pengelasan (welding) khusus aluminium, tergantung jenis bahan pelek.

Baca juga: Kondisi Psikologis Bisa Jadi Alasan Pengendara Menghindari Polisi di Jalan

KOMPAS.com/Gilang Toko dan servis pelek mobil HWS Wheel

Area retak akan dibersihkan terlebih dahulu, kemudian dilas untuk menyatukan kembali bagian yang terbelah.

Setelah proses pengelasan, pelek dirapikan, dibubut jika perlu agar kembali presisi, lalu diuji kebocoran dan keseimbangannya (balancing).

Namun perlu diingat, tidak semua retakan bisa diperbaiki. Jika retak terlalu panjang, berada di titik struktur kritis, atau sudah pernah dilas berulang kali, biasanya disarankan untuk diganti.