Toyota Kijang Innova Zenix Jago Nanjak, Ini Penjelasannya

• Rasio roda gigi awal (maju): 3,337
• Rasio mundur: 3,136
• Rentang rasio sabuk baja CVT: 2,236 – 0,447
• Final gear ratio: 4,262

Sehingga kombinasi antara roda gigi 3,337, sabuk CVT 2,236–0,447, dan final gear 4,262 membuat transmisi Zenix punya jangkauan rasio yang sangat lebar.

Artinya, tenaga lebih mudah didapat di putaran bawah untuk akselerasi, namun tetap hemat bahan bakar di kecepatan tinggi.

Rasio sabuk yang sangat rendah, yakni 0,447, memungkinkan mesin berputar lebih pelan saat melaju kencang. Efeknya, konsumsi bahan bakar lebih efisien dan suara mesin di kabin juga lebih halus.

Sementara final gear 4,262 membantu menjaga respons mobil ketika membawa beban berat atau melintas di jalan menurun karena efek pengereman mesin lebih terasa.