Tes Lengkap Suzuki Nex Crossover: Performa, Cicilan dan Biaya Servis
JAKARTA, KOMPAS.com – Di tengah gempuran sepeda motor matik modern yang semakin canggih, Suzuki Nex Crossover tetap punya tempat tersendiri di hati pecinta skutik mungil bergaya petualang.
Meski pertama kali hadir pada 2020, motor ini masih relevan di tahun 2025 berkat kombinasi desain tangguh, performa mumpuni, serta biaya perawatan yang bersahabat.
Baca juga: DAMRI: Bus Cepat Jakarta-Surabaya Hanya 8 Jam
Test ride Suzuki Nex CrossoverDesain Ringkas dan Tangguh
Suzuki Nex Crossover tampil beda dibanding skutik entry level lain. Setang telanjang ala motor trail dan ban dual purpose 14 inci menjadi ciri khas yang membuatnya tampak lebih serius menonjolkan sisi adventure.
Meski dimensinya mungil, postur berkendara terasa natural. Setang lebar membuat posisi tangan rileks, mudah dikendalikan di jalan macet maupun medan semi offroad. Joknya empuk dan tebal, sementara warna two-tone memperkuat kesan sporty-petualang.
Baca juga: Cara Menahan Mobil Matik di Tanjakan agar Transmisi Tidak Cepat Rusak
Test ride Suzuki Nex CrossoverDetail kecil seperti kaliper cakram depan dan ulir sokbreker berwarna merah menambah karakter dinamis, terutama pada varian Stronger Red–Titan Black yang tampil agresif.
Namun, sisi kepraktisan sedikit dikorbankan. Laci depan kecil dan bagasi di bawah jok terbatas, hanya muat jas hujan tipis.
Meski begitu, posisi aki di bawah jok membuat dek kaki terasa lega, memberi kenyamanan ekstra bagi pengendara bertubuh tinggi.
Baca juga: Jajal Perdana GWM Tank 300 Diesel Turbo
Test ride Suzuki Nex CrossoverFitur Sederhana
Untuk ukuran motor Rp 21.265.000 (OTR Jakarta), Nex Crossover punya fitur yang biasa saja di kelasnya. Panel instrumen sudah full digital, menampilkan kecepatan, indikator BBM, trip meter, pengingat ganti oli, hingga voltase aki.
Ground clearance 150 mm membuatnya percaya diri melibas jalan rusak. Fitur Easy Start System juga hadir untuk mempermudah menyalakan mesin cukup dengan satu sentuhan.
Sayangnya, Nex Crossover belum dibekali lampu LED, rem CBS, port charger bawaan, atau side stand switch. Namun, bagi pengendara yang lebih mementingkan fungsi ketimbang gimmick, kesederhanaan ini justru menjadi daya tarik.
Baca juga: Curhat Pengguna Suzuki Fronx Usai Menempuh Jarak 3.000 Km
Test ride Suzuki Nex CrossoverRasa Berkendara
Dengan bobot hanya 94 kg, Nex Crossover terasa ringan dan mudah diajak bermanuver di tengah kemacetan. Posisi duduknya santai berkat setang tinggi dan jok rendah yang tidak membuat kaki menggantung.
Suspensi depannya empuk dan punya redaman baik, cocok untuk jalan bergelombang atau semi offroad.
Namun, sokbreker belakang yang terlalu lembut bisa membuat motor sedikit bergoyang di jalan bergelombang panjang.
Baca juga: BYD Luncurkan Seal PHEV, Sekali Isi Bensin Bisa Tempuh Jarak 2.000 Km
Test ride Suzuki Nex CrossoverSecara performa, mesin 113 cc injeksi SOHC berpendingin udara menghasilkan tenaga 9,3 Tk pada 8.000 rpm dan torsi 8,5 Nm pada 6.000 rpm. Responsnya halus, tapi sedikit kurang galak di putaran bawah.
Meski begitu, di putaran menengah ke atas motor terasa bertenaga, dengan top speed yang bisa menyentuh 100 Kpj.
